Joel Capdevila: «El Rally Andorra Histórico será el punto culminante de una temporada muy completa»

Andorra la Vella, 22 de octubre de 2025 – Los días 14 y 15 de noviembre, la Comisión Deportiva del Automòbil Club d'Andorra organizará la que será la 54ª edición del Rally Andorra Històric, la prueba automovilística nacional andorrana nacida en 1970 y que, después de una trayectoria de décadas, avanza con paso firme dentro del actual calendario de rallies del sur de Europa.ƒ

La carrera ya tiene casi definidos todos sus detalles. Las verificaciones técnicas y administrativas están convocadas para la tarde del viernes, 14 de noviembre, en el aparcamiento Prada Casadet, y la ceremonia de salida tendrá lugar a las 19 horas de ese mismo día en el Pont de la Rotonda de Andorra la Vella. El 54º Rally Andorra Històric se disputará el sábado 15 de noviembre entre las 9.30 y las 18.40 horas, con una pausa intermedia entre las 13.49 y las 15.24 horas. Todas las salidas y llegadas del rally se realizarán en el aparcamiento Prada Casadet. El itinerario constará de 8 tramos cronometrados (4 de ellos diferentes), con un total de 70,54 km de velocidad/regularidad. El rally está reservado a 70 equipos.

Joel Capdevila, responsable técnico de la Comisión Deportiva, y Toti Sasplugas, secretario general del ACA Club

Joel Capdevila, responsable técnico de la Comisión Deportiva del Automòbil Club d'Andorra, explica detalles del rally y de la propia temporada 2025, que el ACA Club está a punto de finalizar.

— Después de la novedad que ha supuesto el Campeonato de Andorra de Montaña, ahora se acerca el Rally Andorra Històric. Joel, ¿es momento de que el club concentre todos sus esfuerzos en esta prueba, verdad?
— «Sí, claro, aunque un rally empieza a prepararse a comienzos de temporada, cuando elaboramos el calendario con todas las pruebas que tenemos intención de organizar. Este año quisimos apostar por hacer un campeonato de montaña como hacía muchos años que no se veía en Andorra, y cerrar la actividad deportiva con el rally. Digamos que el rally es el punto culminante de nuestra temporada. Estamos convencidos de que el calendario de 2025 ha sido una buena decisión, porque además hemos desplazado el rally a una época en la que puede ganar una nueva personalidad y, también, con menos posibilidades de coincidir con pruebas catalanas, que era lo que hasta ahora ocurría».

— ¿Cuál es la principal novedad a nivel reglamentario del rally de 2025?
— «El hecho de añadir una categoría, Velocidad Open, para vehículos fabricados a partir de 2001, que permitirá que la gente que tenga coches no admitidos en los rallies de históricos, ya que son demasiado modernos, en Andorra tenga la oportunidad de correr en una categoría pensada únicamente para ellos, con clasificaciones y premios específicos. Creo que en esto somos pioneros, aunque en el fondo es una salida lógica: este tipo de coches deben poder competir y el aficionado también lo agradece».

— Después de una temporada importante y con éxito en el terreno de la montaña, ¿ahora toca aportar novedades deportivas al rally?
— «Cuando el 31 de octubre hagamos público el itinerario, se podrá ver que mantenemos la estructura de tramos de los últimos años, salvo pequeños cambios. Hemos creído que este año debíamos dedicar muchos esfuerzos al nuevo Campeonato de Andorra de Montaña. Los cambios que afectan al Rally Andorra Històric tenemos previsto realizarlos de cara al próximo año, 2026».

— Un rally no es una carrera de montaña; los esfuerzos organizativos deben ser mayores, ¿verdad?
— «Como organización seremos unas 75 personas las que sacaremos adelante el rally del 14 y 15 de noviembre, distribuidas entre comisarios y servicios de todo tipo, que son muchos. Un rally como el nuestro, con cuatro tramos, es como hacer cuatro carreras de montaña el mismo día, y en eso tenemos la suerte de haber sabido formar un cuerpo de comisarios importante, que nos permite afrontar el rally como la prueba culminante que demuestra que la Comisión Deportiva del ACA puede organizar cualquier tipo de carrera automovilística».

— Joel, para terminar, hacer el rally en noviembre significa que las condiciones climáticas serán diferentes a las de septiembre...
— «Sí, eso es muy cierto, lo serán, pero no de un carácter invernal puro. A mediados de noviembre hace frío, pero no creemos que ni la nieve ni el hielo hagan acto de presencia. Por tanto, no estamos hablando del antiguo Winter, sino más bien de una carrera que será diferente para pilotos y equipos. También conseguiremos no interferir con el turismo que quiere disfrutar de la montaña, que en septiembre suele ser muy abundante en Andorra».

Los vehículos admitidos en la categoría de Velocidad son los históricos de competición, divididos en 10 clases y distribuidos según su cilindrada y fecha de fabricación. En esta modalidad, y como novedad, también se convoca la categoría Velocidad Open, con una clasificación específica fuera de la general scratch, que se reserva para coches más modernos, homologados para rallies y construidos a partir de 2001. En cuanto a los coches de Regularidad y Regularidad Sport, deberán ser históricos de serie o de competición, construidos y homologados hasta el 31 de diciembre de 2000.

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