Joel Capdevila : « Le Rallye Andorra Històric sera le point culminant d’une saison très complète »

Andorra la Vella, le 22 octobre 2025 – Les 14 et 15 novembre, la Commission Sportive de l’Automòbil Club d’Andorra organisera la 54e édition du Rallye Andorra Històric, l’épreuve automobile nationale andorrane née en 1970 et qui, après des décennies de parcours, avance avec assurance dans le calendrier actuel des rallyes du sud de l’Europe.

La course a déjà presque tous ses détails définis. Les vérifications techniques et administratives sont prévues pour l’après-midi du vendredi 14 novembre, sur le parking Prada Casadet, et la cérémonie de départ aura lieu à 19 heures le même jour sur le Pont de la Rotonda d’Andorra la Vella. Le 54e Rallye Andorra Històric se disputera le samedi 15 novembre entre 9h30 et 18h40, avec une pause intermédiaire entre 13h49 et 15h24. Tous les départs et arrivées du rallye se feront sur le parking Prada Casadet. L’itinéraire comprendra 8 spéciales chronométrées (dont 4 différentes), pour un total de 70,54 km de vitesse/régularité. Le rallye est réservé à 70 équipages.

Joel Capdevila, responsable technique de la Commission Sportive, et Toti Sasplugas, secrétaire général de l’ACA Club

Joel Capdevila, responsable technique de la Commission Sportive de l’Automòbil Club d’Andorra, explique les détails du rallye et de la saison 2025 que l’ACA Club est sur le point de conclure.

— Après la nouveauté qu’a représentée le Championnat de Montagne d’Andorre, le Rallye Andorra Històric approche. Joel, il faut maintenant concentrer tous les efforts du club sur cette épreuve, n’est-ce pas ?
— « Oui, bien sûr, même si un rallye commence à se préparer au début de la saison, lorsque nous élaborons le calendrier avec toutes les épreuves que nous avons l’intention d’organiser. Cette année, nous avons voulu miser sur un championnat de montagne comme on n’en avait pas vu depuis de nombreuses années en Andorre, et clore l’activité sportive avec le rallye. Disons que le rallye est le point culminant de notre saison. Nous sommes convaincus que le calendrier 2025 a été une bonne décision, car en plus nous avons déplacé le rallye à une période où il peut acquérir une nouvelle personnalité et aussi réduire les risques de coïncider avec des épreuves catalanes, comme c’était souvent le cas auparavant. »

— Quelle est la principale nouveauté au niveau réglementaire du rallye 2025 ?
— « L’ajout d’une catégorie, Velocitat Open, pour les véhicules fabriqués à partir de 2001, permettra aux personnes possédant des voitures non admises dans les rallyes historiques, car trop modernes, de pouvoir courir en Andorre dans une catégorie pensée uniquement pour elles, avec des classements et des prix spécifiques. Je pense que nous sommes pionniers dans ce domaine, même si, au fond, c’est une évolution logique : ce type de voitures doit pouvoir participer, et les passionnés l’apprécieront aussi. »

— Après une saison importante et réussie dans le domaine de la montagne, faut-il maintenant apporter des nouveautés sportives au rallye ?
— « Lorsque nous rendrons public l’itinéraire le 31 octobre, on pourra voir que nous conservons la structure des spéciales des dernières années, sauf quelques petits changements. Nous avons estimé que cette année nous devions consacrer beaucoup d’efforts au nouveau Championnat de Montagne d’Andorre. Les changements concernant le Rallye Andorra Històric sont prévus pour l’année prochaine, 2026. »

— Un rallye n’est pas une course de montagne ; les efforts d’organisation doivent être bien plus importants, n’est-ce pas ?
— « En tant qu’organisation, nous serons environ 75 personnes à mener à bien le rallye des 14 et 15 novembre, réparties entre commissaires et services de toutes sortes, très nombreux. Un rallye comme le nôtre, avec quatre spéciales, c’est comme organiser quatre courses de montagne le même jour, et sur ce point nous avons eu la chance de constituer un corps de commissaires solide, ce qui nous permet d’aborder le rallye comme l’épreuve phare démontrant que la Commission Sportive de l’ACA peut organiser tout type de compétition automobile. »

— Joel, pour conclure, organiser le rallye en novembre signifie que les conditions climatiques seront différentes de celles de septembre...
— « Oui, c’est tout à fait vrai, elles le seront, mais sans un caractère hivernal marqué. À la mi-novembre, il fait froid, mais nous ne pensons pas que la neige ou le verglas fassent leur apparition. Par conséquent, il ne s’agit pas de l’ancien Winter, mais plutôt d’une course différente pour les pilotes et les équipes. Nous éviterons également d’interférer avec le tourisme qui veut profiter de la montagne, très présent en septembre en Andorre. »

Les véhicules admis dans la catégorie Vitesse sont les voitures historiques de compétition, divisées en 10 classes et réparties selon leur cylindrée et leur date de fabrication. Dans cette modalité, et comme nouveauté, est également créée la catégorie Vitesse Open, avec un classement spécifique en dehors du général scratch, réservé aux voitures plus modernes, homologuées pour les rallyes et construites à partir de 2001. Quant aux voitures de Régularité et de Régularité Sport, elles devront être des véhicules historiques de série ou de compétition, construits et homologués jusqu’au 31 décembre 2000.

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