• El piloto francés consigue una victoria clara en Arinsal después de ganar 2 de las 3 subidas
• Javier Villa (BRC 205T) gana la prueba del Campeonato español

• Joan Vinyes (Osella PA9) domina la serie Nacional VHC

• Gerard de la Casa (Ford Fiesta) es el andorrano más rápido del fin de semana

17/6/ 2024.- El piloto francés Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo) grabó el domingo su nombre en el palmarés de la Pujada Arinsal, carrera de montaña que ha organizado la división deportiva de ACA CLUB y que este año puntúa para el Campeonato de Francia de montaña de Segunda División y, también, para el Campeonato de España de montaña CEM Autohebdo Sport. Además, la prueba ha incluido el Campeonato nacional VHC y también ha puntuado para el Campeonato de la Liga de Motorsport de Occitanie Méditerranée y el Trofeu Pirineus.

Durante los dos días de la prueba las condiciones atmosféricas fueron inmejorables, y el equipo de organización cumplió con rigor el programa de los entrenamientos y las carreras, con un total de 81 pilotos participantes entre los tres campeonatos, cifras que avalan el gran esfuerzo que se ha realizado para que Arinsal 2024 haya sido un gran éxito en cuanto a organización.

El magnífico estado del asfalto de la CS-520 fue el mejor aliado para los pilotos y las máquinas: 81 coches superaron el viernes las verificaciones, con los pilotos dispuestos a disfrutar de la conducción en un paisaje de montaña y superar los 4 kilómetros de recorrido hasta la estación de Vallnord Pal-Arinsal, con un desnivel medio del 8,9 %.

Sábado, triunfadores claros

El Campeonato español llegó a Andorra con muchas expectativas. Después de la mítica prueba asturiana de la Subida al Fito —primera cita del Campeonato de España de montaña Autohebdo Sport, y también prueba del Europeo—, llegó el turno de la carrera andorrana, en la que uno de los grandes favoritos, Javier Villa, de la escudería Langreo Motor Club, estrenaba coche, un espectacular BRC 205T. Además, entre los 22 pilotos autorizados para competir en el Español, figuraban Raül Ferré (Silver Car CS) y Gerard de la Casa (Ford Fiesta), los dos andorranos favoritos para subir al podio. Sea como fuere, Ferré rompió el motor durante los entrenamientos del sábado y, desgraciadamente, no pudo seguir compitiendo.

En el Campeonato español los augurios se confirmaron: en la primera carrera, Javier Villa (BRC 205T) firmó el primer puesto, con un tiempo de 2:08.93, seguido de Mario Asenjo (Nova NP03), con 2:09.45, y Benito Pérez (BRC B59), con 2:15.97.

En el Campeonato francés, el triunfo en la única subida de competición que tuvo lugar el sábado lo consiguió claramente Jérôme Jacquot (Tatuus Master), seguido de su rival principal, Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo), con 2:11.540, y otra de las figuras destacadas de la carrera, Pascal Campi (Osella PA21S), con 2:16.183. En la serie B, Jean Marc Gandolfo (Porsche 911 GT3 CUP) marcó un tiempo de 2:21.155, seguido de Ronald Garces (KTM X BOW), con 2:23.244, y Nicolas Granier (Audi TCR RS3 LMS), con 2:23.284.

Durante el fin de semana, la antigua serie nacional recuperó su espíritu en el Campeonato nacional VHC, en el que un total de 18 coches superó las verificaciones técnicas y administrativas para colocarse en la parrilla de salida. En este grupo, la gran expectación se centraba en ver otra vez en acción al piloto andorrano Joan Vinyes Dabad, al volante del Osella PA9, que después de treinta años (Subida al Fito de 1994) volvió a pisar el asfalto.

En la primera carrera, Jean Marie Almeras (Porsche 935 Silhouette) se impuso en el grupo Producció con un cronómetro de 2:44.409, seguido de Toni Riba (Ford Escort), con 2:48.045, y Salvador Capdevila (BMW 325i), con 2:50.975. En el grupo Sport había dos pilotos que ofrecieron espectáculo: Vinyes (Osella PA9), con un tiempo de 2:18.222, y Jean Charles Massu (Tiga SC 81), con 2:37.733.

Domingo de espectáculo

Desde que empezó el warm-up el sol se expandió en el cielo, lo que auguraba un muy buen día para pilotos, equipos, organización y público en general.

En cuanto al Campeonato español, Javier Villa (BRC 205T) se llevó el primer puesto de la segunda carrera, con un tiempo de 2:08.76, seguido de Mario Asenjo (Nova NP03) y Benito Perez (BRC B59).

En cuanto al Campeonato francés, Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo) se adjudicó la carrera 2 de la serie A, seguido de Pascal Campi (Osella PA21S) y Frank Bellieres (Osella PA 27). En cuanto a la serie B, la segunda carrera fue para Garces (KTM X BOW), con un tiempo de 2:21.360, seguido de Gandolfo (Porsche 911 GT3 CUP) y Granier (Audi TCR RS3 LMS).

En la segunda subida de la serie nacional, grupo Producció, la lucha fue entre Toni Riba (Ford Escort), con un registro de 2:43.984, seguido de Salvador Capdevila (BMW 325i), a 11 segundos del primero, y Mouloud El Alloui (Renault GT Turbo), con un tiempo de 2:54.799. En Sport, Massu (Tiga SC 91) se impuso a Vinyes, con un registro de 2.33.037 ante los 2:47.427 del Osella PA9.

En el Campeonato español no hubo sorpresas, pero sí mucho espectáculo por parte de los pilotos, que no desistieron y lucharon hasta el final. Villa volvió a adjudicarse el mejor tiempo, seguido de Damian Verdera (Talex M3) y Benito Pérez (BRC B59); Mario Asenjo no disputó la última prueba.

En el Campeonato francés, en la tercera y última subida, la serie B fue para Garces, seguido de Granier y Fred Toubert, con un Seat Leon Supercopa. En la serie A, Jacqmin ganó y sentenció un triunfo muy merecido, seguido de Campi y Joan Gil Sanchez, con un Speed ​​Car GT-R Evo.

En la tercera carrera del Campeonato nacional, Toni Riba (Ford Escort) ganó con un registro de 2:46.615, seguido de Mouloud El Alloui (Renault GT Turbo) y Hubert Arboux (Porsche 911). En Sport, Vinyes (Osella PA9) cerró la jornada con un registro de 2:16.386, seguido de Massu (Tiga SC 81), con un tiempo de 2:36.053.

Clasificación final del Campeonato de España de montaña Autohebdo Sport

(117) CAT 1, Javier Villa (BRC 205T), 2:08.93 | 2:08.76 | 2:09.45.

(107) CAT 2, Mario Asenjo (Nova NP03), 2:28.79 | 2:24.08 | 2:21.47.

(110) CAT 3, Benito Pérez (BRC B59), 2:15.97 | 2:14.89 | 2:17.23.

Clasificación del Campeonato de Francia de montaña, Segunda División

Clasificación final, serie A

(2) Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo), 4:16.521.

(1) Pascal Campi (Osella PA21S), 4:26.804.

(3) Frank Bellieres (Osella PA 27), 4:34.277.

Clasificación final, serie B

(19) Ronald Garces (KTM X BOW), 4:42.698.

(43) Jean Marc Gandolfo (Porsche 911 GT3 CUP), 4:43.741.

(20) Nicolas Granier (Audi TCR RS3 LMS), 4:47.582.

Clasificación del Campeonato nacional VHC, Scratch

(201) Joan Vinnyes Dabad (Sport), 2:18.222 | 2:47.427 | 2:16.386.

(202) Jean Charles Massu (Sport), 2:37.733 | 2:33.937 | 2:36.053.

(218) Toni Riba (Producció), 2:48.045 | 2:43.984 | 2:46.615.

Trofeu Joan Vinyes al piloto más rápido del fin de semana: Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo), con un tiempo de 4:16.521. El galardón fue entregado por Joan Vinyes, hijo del mítico piloto andorrano.

Por parte de ACA CLUB, Enric Tarrado Vives valoró de forma muy positiva la prueba, y destacó que se había superado el reto organizativo, así como el volumen de personas inscritas que registró la Pujada Arinsal.

A la prueba también asistió Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFeda), que, entre otras cosas, destacó las buenas relaciones entre las federaciones española y andorrana, y remarcó que los pilotos y equipos españoles habían tenido una muy buena acogida en Andorra, especialmente, en la prueba de Arinsal.

Las novedades de la Pujada Arinsal

Además de la organización de tres campeonatos, el equipo de ACA CLUB Esportiva también introdujo una serie de novedades en la prueba andorrana.

Por un lado, garantizó la infraestructura y los recursos necesarios para que el equipo de comunicación de la RFeda pudiera realizar la retransmisión de la prueba andorrana. Y, por el otro, durante la prueba se utilizaron dos drones, que estuvieron al servicio de la Dirección de Carrera, concretamente, de los responsables de la seguridad, para disponer de una imagen directa y en tiempo real de los incidentes del fin de semana, que esta vez fueron mínimos. Según la organización, todavía hay puntos que hay que mejorar en este ámbito, pero la valoración final de esta primera experiencia es muy positiva.

Después de este gran acontecimiento de montaña, el Automòbil Club d’Andorra ya está preparando la próxima cita automovilística: el Ral·li d’Andorra Històric, prueba que tendrá lugar los días 27 y 28 de septiembre. Posteriormente, el día 17 de octubre, se disputará la Pujada a la Peguera (Sant Julià de Lòria).