14/16 DE JUIN
18/06/2024
17/6/ 2024.- Le pilote français Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo) a inscrit dimanche son nom au palmarès de la Course de côte Arinsal, une course de montagne organisée par la section sportive de l’ACA CLUB qui, cette année, compte pour le Championnat de France de la montagne 2e division et le Championnat d’Espagne de montagne CEM Autohebdo Sport. De plus, l’épreuve est également inscrite dans le Championnat national VHC, ainsi que dans la Ligue Sport Automobile Occitanie Méditerranée et le Trophée des Pyrénées.
Pendant les deux jours qu’a duré la compétition, les conditions météo ont été excellentes, et l’équipe organisatrice a rigoureusement respecté le programme des entraînements et des courses, avec un total de 81 pilotes participant aux trois championnats, ce qui démontre les efforts déployés par l’organisation pour assurer le succès d’Arinsal 2024.
Le magnifique état du bitume de la CS-520 a été le meilleur allié des pilotes et des machines : 81 voitures ont passé les vérifications le vendredi, avec des pilotes prêts à conduire dans un cadre de montagne grandiose et à parcourir les 4 kilomètres de parcours jusqu’à la station de Vallnord Pal-Arinsal, avec un dénivelé moyen de 8,90 %.
Le Championnat d’Espagne est arrivé en Andorre en suscitant d’énormes attentes. Après la légendaire épreuve de la Course de côte de Fito dans les Asturies – première date du Championnat d’Espagne de montagne Autohebdo Sport, et épreuve du Championnat d’Europe –, Javier Villa, de l’écurie Langreo Motor Club, qui étrennait une spectaculaire BRC 205T, figurait parmi les grands favoris de l’épreuve andorrane. Parmi les 22 pilotes autorisés à prendre part au Championnat d’Espagne, on retrouvait aussi Raül Ferré (Silver Car CS) et Gerard de la Casa (Ford Fiesta), les deux Andorrans pressentis pour monter sur le podium. Le moteur de Ferré a cependant lâché lors des séances d’entraînement du samedi et ce dernier n’a malheureusement pas pu continuer la course.
Dans le Championnat d’Espagne, les pronostics se sont confirmés : dans la première course, Javier Villa (BRC 205T) a pris la première place avec un temps de 2:08.93, suivi par Mario Asenjo (Nova NP03) avec 2:09.45, et Benito Perez (BRC B59) avec 2:15.97.
Dans le Championnat de France, Jérôme Jacquot (Tatuus Master) s’est imposé dans la seule course de côte qui s’est tenue samedi, suivi de son principal rival, Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo) avec 2:11.540, et d’un autre prétendant, Pascal Campi (Osella PA21S) avec 2:16.183. Dans la série B, Jean-Marc Gandolfo (Porsche 911 GT3 CUP) a signé un chrono de 2:21.155, suivi de Ronald Garces (KTM X BOW), avec 2:23.244, et Nicolas Granier (Audi TCR RS3 LMS), avec 2:23.284.
Ce week-end, l’ancienne série nationale a renoué avec son esprit lors du Championnat national VHC, auquel 18 voitures ont pris part après avoir passé les vérifications techniques et administratives. Dans ce groupe, tous les yeux étaient braqués sur le pilote andorran Joan Vinyes Dabad, au volant de son Osella PA9, qui faisait son retour sur l’asphalte trente ans après (Course de côte de Fito en 1994).
Dans la première course, Jean-Marie Alméras (Porsche 935 Silhouette) a remporté le groupe Production avec un chrono de 2:44.409, suivi de Toni Riba (Ford Escort), avec 2:48.045, et Salvador Capdevila (BMW 325i), avec 2:50.975. Dans le groupe Sport, deux pilotes ont brillé : Vinyes (Osella PA9), avec un temps de 2:18.222, et Jean-Charles Massu (Tiga SC 81), avec 2:37.733.
Dès le warm-up, le soleil a brillé dans le ciel, ce qui laissait présager une très bonne journée pour les pilotes, les équipes, les organisateurs et le public en général.
Côté Championnat d’Espagne, Javier Villa (BRC 205T) a pris la première place de la deuxième course, avec un temps de 2:08.76, suivi de Mario Asenjo (Nova NP03) et Benito Perez (BRC B59).
Côté Championnat de France, Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo) s’est imposé dans la deuxième course de la série A, suivi de Pascal Campi (Osella PA21S) et Frank Bellieres (Osella PA 27). Dans la série B, la deuxième course a été remportée par Garces (KTM X BOW), avec un temps de 2:21.360, suivi de Gandolfo (Porsche 911 GT3 CUP) et Granier (Audi TCR RS3 LMS).
Dans la deuxième course de côte de la série nationale, groupe Production, la lutte a eu lieu entre Toni Riba (Ford Escort), avec un temps de 2:43.984, suivi de Salvador Capdevila (BMW 325i), à 11 secondes du premier, et de Mouloud El Alloui (Renault GT Turbo), avec un temps de 2:54.799. Côté Sport, Massu (Tiga SC 91) s’est imposé en 2.33.037 devant Vinyes, avec un temps de 2:47.427 au volant de l’Osella PA9.
Le Championnat d’Espagne s’est déroulé sans surprise, mais les pilotes ont offert un beau spectacle au public, en ne baissant jamais les bras et se battant jusqu’au bout. Villa s’est de nouveau imposé en réalisant le meilleur temps, suivi par Damian Verdera (Talex M3) et Benito Perez (BRC B59). Mario Asenjo n’a pas pris le départ de la dernière course.
Côté Championnat de France, la troisième et dernière course de côte de la série B a été remportée par Garces, suivi de Granier et Fred Toubet, au volant d’une Seat Leon Supercopa. Dans la série A, Jacqmin a terminé premier et s’est assuré une victoire bien méritée, suivi par Campi et Joan Gil Sanchez, au volant d’une Speed Car GT-R Evo.
Dans la troisième course du Championnat national, Toni Riba (Ford Escort) s’est imposé avec un chrono de 2:46.615, suivi de Mouloud El Alloui (Renault GT Turbo) et d’Hubert Arboux (Porsche 911). En Sport, Vinyes (Osella PA9) a terminé la journée avec un temps de 2:16.386, suivi de Massu (Tiga SC 81), avec 2:36.053.
(117) CAT 1, Javier Villa (BRC 205T), 2:08.93 | 2:08.76 | 2:09.45.
(107) CAT 2, Mario Asenjo (Nova NP03), 2:28.79 | 2:24.08 | 2:21.47.
(110) CAT 3, Benito Pérez (BRC B59), 2:15.97 | 2:14.89 | 2:17.23.
Classement final, série A
(2) Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo), 4:16.521.
(1) Pascal Campi (Osella PA21S), 4:26.804.
(3) Frank Bellieres (Osella PA 27), 4:34.277.
Classement final, série B
(19) Ronald Garces (KTM X BOW), 4:42.698.
(43) Jean Marc Gandolfo (Porsche 911 GT3 CUP), 4:43.741.
(20) Nicolas Granier (Audi TCR RS3 LMS), 4:47.582.
(201) Joan Vinnyes Dabad (Sport), 2:18.222 | 2:47.427 | 2:16.386.
(202) Jean Charles Massu (Sport), 2:37.733 | 2:33.937 | 2:36.053.
(218) Toni Riba (Producció), 2:48.045 | 2:43.984 | 2:46.615.
Le pilote le plus rapide du week-end s’est vu décerner le Trophée Joan Vinyes : Sébastien Jacqmin (Nova Proto Turbo), avec un temps de 4:16.521. Le prix a été remis par Joan Vinyes, fils du légendaire pilote andorran.
Au nom de l’ACA CLUB, Enric Tarrado Vives a dressé un bilan très positif de l’événement, en mettant en avant le succès de l’organisation et le nombre d’inscrits à la Course de côte Arinsal.
Manuel Aviñó, président de la Real Federación Española de Automovilismo (RFeda), était également présent. Ce dernier a notamment mis l’accent sur les bonnes relations entre les fédérations espagnole et andorrane et a souligné que les pilotes et les équipes espagnoles avaient été très bien accueillis en Andorre, en particulier lors de l’épreuve d’Arinsal.
Parallèlement à l’organisation de trois championnats, l’équipe d’ACA CLUB Esportiva a également mis en place une série de nouveautés dans l’épreuve andorrane.
D’une part, elle a déployé l’infrastructure et les ressources nécessaires pour que l’équipe de communication de la RFeda puisse retransmettre l’épreuve andorrane. D’autre part, deux drones ont été utilisés pendant la course, au service de la Direction de course, plus précisément des responsables de la sécurité, pour disposer d’un aperçu direct et en temps réel des incidents du week-end, qui ont été minimes cette fois-ci. Selon les organisateurs, certains points peuvent encore être améliorés dans ce domaine, mais le bilan final de cette première expérience est très positif.
Après ce grand événement de montagne, l’Automòbil Club d’Andorra a déjà en ligne de mire le prochain rendez-vous automobile : le Rallye historique d’Andorre, qui se tiendra les 27 et 28 septembre. Puis ce sera le tour de la Course de côte de la Peguera (Sant Julià de Lòria) le 17 octobre.
